汽车变速箱有几种(汽车变速箱有几种哪个比较好)

本文目录一览：

• 〖壹〗、怎样辨别汽车的变速箱属于那种类型
• 〖贰〗 、汽车中的AT
  、CVT、手自一体有什么区别?
• 〖叁〗 、汽车变速箱有哪几种?都是如何工作的?

怎样辨别汽车的变速箱属于那种类型

主要是通过观察变速器的档位设置情况来区分。变速箱的分类为以下几种：手动变速箱
、手自一体自动变速箱、CVT无级变速箱/CVT带挡位的变速箱 、双离合变速箱
、AMT和序列变速箱 。例如在参数/配置页看到的，“6挡手自一体 ”这个参数是指：这个车型是普通自动挡变速箱 ，带有手动控制挡位功能，有6个挡位。

判断CVT变速箱类型的方法主要有以下几点：观察结构特征：钢带式CVT：检查变速箱内部是否有滑轮和由金属片构成的钢带
。这是钢带式CVT的经典结构
，通常应用于经济车型。链条式CVT：观察变速箱内部是否采用链条结构替代钢带 。链条式CVT使用耐用的链条，能在高扭矩下稳定运行
。

车辆说明书：车辆附带的说明书是了解车辆配置的权威资料。在说明书中 ，可以找到关于变速箱类型的明确标注
，这是判断变速箱类型最准确的方法之一 。

从外观和配置表上根本看不出来
。但在试车加速时，2挡升3挡时候会有轻微的顿挫感 ，而3档时发动机转速会下降
，其原因是1档和2挡无法锁止造成的。如果遇见这种情况，就说明这是一台老款的AQ160变速器 ，大家就要谨慎了 。总结：所以说大家在选购汽车的时候
，必须去试驾才能知道其性能如何
。

最直接的方式是查阅车辆的技术规格书或官方说明书。这些文档中通常会明确指出变速箱的类型，包括是干式DCT还是湿式DCT 。询问汽车销售人员：在购车过程中 ，可以向专业的汽车销售人员询问
。他们通常对车辆配置有详细的了解
，并能提供准确的信息。

汽车中的AT
、CVT、手自一体有什么区别?

AT变速箱是有真实的的档位的，它的换挡动作是几个点 ，CVT变速箱没有真实的档位，可以随时随地变距
，区分他们比较好的方法就是，均匀给油起步加速 ，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作
，通俗讲就是转速升高后降下来再生高，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速 。

无级变速也是自动变速 ，不同的是无级变速没有固定的排档
，是用金属传动链带，依靠摩擦传动 ，传动比（档位）是连续变化的
，所以变速平顺没有顿挫感。\x0d\x0a手自一体变速箱又有几种类型：一是在AT自动变速箱的基础上增设手动换档模式；二是在CVT无级变速箱上增设手动换档模式，虚似出几个排档
。

CVT变速箱的优点在于重量轻 、体积小、零件少 ，与AT相比具有较高的运行效率
，油耗较低。然而，CVT变速箱也有明显的缺点 ，比如传动带容易损坏，无法承受较大的载荷
，只能用于低功率和低扭矩的汽车，因此在自动变速器市场上的占有率相对较低 。

AT的工作原理是利用液力变矩器传递动力到齿轮 ，通过齿轮比变化来达到变速效果
。它属于传统的自动变速器
，而手自一体和CVT则有所不同。手自一体结合了自动和手动模式，具有D和S前进挡 ，且配有+和-符号进行换挡操作 。相比之下
，CVT则是通过钢带和锥轮悬停来实现无级变速，它起源于手动模式
。

汽车变速箱有哪几种?都是如何工作的?

〖壹〗
、第一种就是手动变速箱 ，这也是汽车最原始的变速箱种类
，较为常见的有5挡和6挡手动变速箱。顾名思义，手动变速箱需要通过手动操作才能实现换挡 ，从原理上来看
，手动变速箱主要是由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩 。

〖贰〗、变速箱按操纵方式大致可以分为两类：手动变速箱和自动变速箱
。下面逐一分析各自的优缺点。手动变速箱（MT）优点：结构简单 、制造成本以及维护费用较低
、可靠性高、省油 、传动效率高 ，相比其他变速箱来说，手动变速箱更具有驾驶乐趣
，驾驶员可以随意控制发动机转速和变速箱档位 。

〖叁〗
、第一种便是手动式变速箱，这也是车辆最初的变速箱类型 ，比较常用的有5挡和6挡手动式变速箱
。说白了
，手动式变速箱必须根据手动式实际操作才可以完成换挡，从基本原理上看来 ，手动式变速箱主要是由传动齿轮和轴构成
，根据不一样的传动齿轮组成造成调速变矩。

〖肆〗、双离合变速箱（DCT）：双离合变速箱通过两套离合器系统交替工作，实现了极快的换挡速度和平顺性 。它通常用于高性能车型 ，以提高加速性能和燃油经济性。AMT变速箱：AMT变速箱是机械式自动变速箱的一种
，它通过电脑控制换挡过程
。

〖伍〗 、第一轴 滑动齿轮 变速箱壳体 倒挡轴和倒挡齿轮 第二轴 倒挡从动齿轮 固定齿轮 这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合，因此传动效率高 ，结构简单。但传动比不能过大
，挡数不能过多 。②三轴式变速箱
。

〖陆〗
、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围 ，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低）的工况下工作。在发动机旋转方向不变情况下
，使汽车能倒退行驶 。利用空挡，中断动力传递 ，以发动机能够起动、怠速
，并便于变速器换档或进行动力输出
。