大众途锐的费用(途锐大众2021款费用)

本文目录一览：

• 〖壹〗
  、途锐3.0TSI锐臻版售75.58万,6缸+全新黑化造型
• 〖贰〗、途锐大众马多少
• 〖叁〗 、最贵的大众汽车,来吧老弟,一起了解一下大众途锐
• 〖肆〗
  、37万捡漏大众途锐的人,到底图什么?途锐停产的真相太扎心
• 〖伍〗、福特探险者与途锐哪个好

途锐3.0TSI锐臻版售75.58万,6缸+全新黑化造型

此外
，途锐0TSI锐臻版用了前后285/40 R21规格的轮胎，并配有全新轮毂造型 ，旗舰辨识度更高
。个人对这款轮毂也有颇多好感
，它不仅完美适配黑化风格，双拼色与更用心的设计 ，也提升了视觉美感。对了
，途锐0TSI锐臻版将尾部英文标识与“V6
”标识也做了黑化，若不细看 ，你甚至都不会注意到 。

月23日
，国内车市迎来三款不同定位的SUV新品上市，分别是乐道L90马到成功版 、2026款宝马X3长轴距版以及大众途锐0TSI锐臻版
。

途锐大众马多少

〖壹〗
、便宜5万元的大众途锐比奥迪Q7更值 ，主要原因如下：性能层面三大件差异小
，途锐低速动力响应更佳：两款车都来自纵置的MLB Evo平台，动力组合均为0T + 8AT ，最大马力245Ps，峰值扭矩370N·m
，悬挂结构也同为前后多连杆。不过发动机技术有别，途锐采用TSI技术 ，奥迪Q7采用TFSI技术
，后者多了分层燃烧 。

〖贰〗、实力强劲，动态表现有惊喜 翌日试驾 ，同车媒体老师抛来一个问题
，这车定价好像偏高了？我立刻陷入了“马冬梅效应”，这车是多少钱来着？噢~ 698万元 ，比2021款途锐0TSI顶配高了6万元整
。贵么？似乎并没有。多花6万元
，能得到一套新能源绿牌 、一副插电式混合动力系统以及更强的动力 。

〖叁〗
、对于现在这个需求多元化、全方位的汽车市场，不同领域 、不同定价的车型也层出不穷 ，对于大多数人来说
，BBA似乎已经成为了成功的“标配 ”，而有实力也不一定要买BBA这三个系列 ，比如 大众途锐，既不失身份又不露富的定位
，也给了人们更多的选取
。

〖肆〗
、途锐，太过于低调。低调的很多人以为大众最初的SUV是奥迪Q7 ，是保时捷卡宴
，然而，这都不是正确答案 。大众的旗舰SUV ，也是大众系的第一款SUV
，是途锐
。是否低调的如同当年的辉腾？第一代途锐诞生于2002年，那时的它 ，最大的特性就是越野能力强。

最贵的大众汽车,来吧老弟,一起了解一下大众途锐

〖壹〗、大众途锐是近来大众品牌下最贵的车型
，高配版售价接近百万，属于真正的豪华SUV 。平台背景：大众途锐基于大众MLB EVO平台打造 ，与奥迪Q保时捷Cayenne同平台生产
，出身即注定了其不平凡的定位。

〖贰〗 、现阶段仍在生产制造的车中最_的大众车是高配81万的途锐，但纵览全部大众车史包含世界市场 ，大众最贵的车应该是辉腾
。谈起辉腾，大伙儿第一想起的应该是大众汽车标志带英文字母的象征性车型。

〖叁〗、大众途锐现阶段是大众在中国卖的最贵的车型
，与此同时它也是大众的颜霸 。起步费都需要快贴近60万，高配乃至超过了82万元
。但是我们见到途锐后第一时间就想问 ，到底途锐是否算是豪华车
，或是只有算“伪豪车
”？实际上大家必须分2个层面去考虑到。

〖肆〗
、虽然途锐仍旧挂着一个大众标，但这款车骨子里却流淌着豪车的血脉 。它的市场指导价为568-868万 ，产自大众比较好的MLB EVO平台
，而产自这个平台下的还有奥迪Q兰博基尼Urus及宾利添越这些百万级豪车，可见途锐这款车的实力不容小觑
。

〖伍〗、大众途锐作为大众旗下的豪华SUV车型 ，其费用较高主要是由于以下几个方面原因：豪华配置：途锐配备了豪华的配置和高端科技
，如全景天窗 、自适应巡航
、主动刹车辅助等，这些高端配置的加入会增加整车成本。

37万捡漏大众途锐的人,到底图什么?途锐停产的真相太扎心

万捡漏大众途锐的核心原因是终端清库+产品性价比 ，停产真相源于电动化冲击与销量颓势 捡漏人群的核心诉求 极致性价比：2025年终端清库价低至398万（2025款0T锐越版）
，部分0T车型优惠超21万，原价50-80万的进口豪华SUV近乎“腰斩” ，37万可购中配车型，性价比远超同价位合资SUV 。

途锐停产：燃油豪华战略的终章历史地位与产品力途锐作为大众旗舰SUV
，自2002年诞生以来历经三代更迭，初代车型与保时捷卡宴共享平台 ，搭载W12发动机和V10柴油机
，凭借强悍越野性能和技术创新成为经典
。其与奥迪Q保时捷卡宴技术同源，曾被视为“低调豪车 ”的代表。

综上所述 ，大众途锐停产的消息并非确切 。虽然市场上有关于途锐可能停产的传闻
，但这些传闻并未得到官方的确认
。从官方态度、市场情况 、产品更新以及消费者需求等方面来看，途锐并没有明显的停产迹象。因此 ，消费者在购买途锐车型时
，可以不必过于担心其停产的问题 。

综上所述，大众途锐在2026年停产后 ，没有继任车型的计划。这一决定可能涉及多个方面的考虑
，包括市场策略
、产品定位和成本控制等
。对于消费者来说，他们可能需要寻找其他替代车型来满足自己的需求。同时 ，我们也期待大众集团在未来能够推出更多优秀的车型，为消费者提供更多的选取 。

大众途锐2026年停产的消息近来并没有确切的官方证实
。如果真的在2026年停产
，后续大概率会有替代车型。汽车行业不断发展，车企会根据市场需求、技术进步等因素推出新的产品 。大众可能会基于其现有的技术平台和研发方向 ，打造一款定位类似途锐的车型来接替它
。

进口大众途锐并未停产
，近来仍在生产销售中。

福特探险者与途锐哪个好

途锐：低调内敛的德系设计，五座布局 ，工艺精细
，车身紧凑但气场强 。优势对比福特探险者 性价比突出：同等配置比途锐便宜20万以上，国产后维护成本更低
。空间灵活性：多座位选取 ，第三排适合短途乘坐
，储物能力更强。动力澎湃：V6版本扭矩充沛，适合追求美式驾驶感的用户 。

福特探险者与途锐哪个好 ，取决于消费者的具体需求和预算
。以下是对两款车的详细对比：费用方面 福特探险者：厂商指导价在30.98-40.58万元
，经销商报价为30.98-398万元，费用更为亲民 ，适合预算有限但又想拥有中大型SUV的消费者。

探险者耐久性好 。探险者和低配途锐都是汽车市场上热门的suv车型，分别来自福特和大众两个知名品牌。从耐久性角度来比较
，探险者相对低配途锐表现得更出色
。福特探险者采用了加强版的车身构造以及严格的质量控制，这使得探险者在行驶过程中更能应对各种路况和驾驶环境。